حمل و نقل
مطالعات ترافیکی طراحی پارکینگ
توضیحات کامل :
دانلود پروژه رشته حمل و نقل
مطالعات ترافیکی طراحی پارکینگ
همراه با با فایلهای اجرایی
119
تعداد صفحات
doc
فرمت
17/5 کیلوبایت
حجم فایل
56,250 تومان
قیمت فایل
فایل با عنوان مطالعات ترافیکی طراحی پارکینگ با تعداد 119 صفحه در دسته بندی حمل و نقل با حجم 17/5 کیلوبایت و قیمت 56250 تومان و فرمت فایل doc با توضیحات مختصر توضیحات کامل :
دانلود پروژه رشته حمل و نقل
مطالعات ترافیکی طراحی پارکینگ
همراه با با فایلهای اجرایی
...و عنوان انگلیسی Traffic studies of parking lot design را می توانید هم اکنون دانلود و استفاده نمایید
![مطالعات ترافیکی طراحی پارکینگ](https://prodocfile.ir/images/42053064.jpg)
توضیحات فایل:
توضیحات کامل :
دانلود پروژه رشته حمل و نقل
مطالعات ترافیکی طراحی پارکینگهمراه با با فایلهای اجرایی
مقدمه درطرح ریزی و ساماندهی مراكز شهرها، سیاست اصلی باید درجهت تشویق استفاده از وسایل نقلیه جمعی باشد. اما، اگر خودروها به مناطق مركزی شهرها دسترسی نداشته باشند، این مراكز درشهرهای جدید رونق نمی گیرد، و شهرهای موجود رونق و جنب وجوش خود را ازدست می دهند و به مناطق راكد و دل مرده ای كه مطلوب شهروندان نیست تبدیل می شوند.در شهرهای بزرگ، یافتن جایگاه پارک یکی از معضلات رانندگان وسایل نقلیه شخصی می باشد. متاسفانه در سالهای گذشته به این مهم توجهی نشده است و پارکینگ های موجود ،بسیار کمتر از نیاز فعلی به محل پارک خودرو است و هر ساله با افزایش تعداد وسایل نقلیه شخصی ،این مشکل رو به فزونی می رود. بنابراین وسایل نقلیه شخصی حتی بدون توجه به تابلو های ایست ممنوع و یا پارک ممنوع در کناره خیابانهای پر تردد شهری که محلی برای پارک کردن و یا مانور آن در نظر گرفته نشده است ،توقف کرده و مشکلات عدیده ای را برای حمل و نقل شهری ایجاد می کنند ؛ در نتیجه ضرورت دارد هرگونه تلاشی برای بهبود این روند ، در زمانه حمل و نقل شهری مورد استقبال قرار گیرد. بنابراین، در بافت های پر، حذف پاركینگ های خیابانی باید تدریجی و همزمان با فراهم ساختن پاركینگهای عمومی باشد. در توسعه های جدید، طرح ریزی شهری باید وسایل نقلیه جمعی، سیستم پیاده روی و دوچرخه سواری، و پاركینگ های عمومی را هماهنگ با یكدیگردرنظر بگیرد و طرح كند.در فراهم ساختن پاركینگ های عمومی، سیاست اصلی باید این باشد كه استفاده كنندگان از آنها، حداقل بهای كامل این استفاده را بپردازند. درشهرهای بزرگ ممكن است به منظور تنظیم حجم ترافیك درمناطق مركزی شهر، نرخ كرایه پاركینگ را حتی بیشتر از هزینه تمام شده آن تعیین كنند. در این موارد، به نرخ كرایه پاركینگ باید به عنوان عامل مؤثری در تنظیم تقاضا نگاه كرد. کلمات کلیدی: