مکانیک
سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی كاربراتوری و انژكتوری
توضیحات کامل :
پایان نامه رشته مکانیک با عنوان
سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی كاربراتوری و انژكتوری
*آپدیت جدید در قالب یک مقاله بصورت رایگان ضمیمه شده است:)
154
تعداد صفحات
doc
فرمت
2/8 کیلوبایت
حجم فایل
56,250 تومان
قیمت فایل
فایل با عنوان سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی كاربراتوری و انژكتوری با تعداد 154 صفحه در دسته بندی مکانیک با حجم 2/8 کیلوبایت و قیمت 56250 تومان و فرمت فایل doc با توضیحات مختصر توضیحات کامل :
پایان نامه رشته مکانیک با عنوان
سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی كاربراتوری و انژكتوری
*آپدیت جدید در قالب یک مقاله بصورت رایگان ضمیمه شده است:) ...و عنوان انگلیسی Fuel supply systems and principles of filtration and comparison of carburetor and injection fuel supply systems را می توانید هم اکنون دانلود و استفاده نمایید
![سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی كاربراتوری و انژكتوری](https://prodocfile.ir/images/42041478.jpg)
توضیحات فایل:
توضیحات کامل :
پایان نامه رشته مکانیک با عنوان سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون و مقایسه بررسی سیستم های سوخت رسانی كاربراتوری و انژكتوری * آپدیت جدید در قالب یک مقاله بصورت رایگان ضمیمه شده است:) چکیده بشر در گذشته با شتاب فراوان در جهت صنعتی شدن گام برداشت، اما به دلیل عدم رعایت اصول زیست محیطی و با برهم زدن اکوسیستم محیط، جانداران گوناگونی که در چرخهٔ حیاط نقش داشتند را منقرض کرد، تخریب لایهٔ اوزن و به طبع آن گرم شدن سطح کرهٔ زمین، بارش باران های اسیدی و... از دیگر عواملی بود که ادامهٔ حیاط تمام موجودات زنده سطح کرهٔ زمین را تهدید می کرد، لذا این عوامل باعث شد تا کشورهای صنعتی قوانین و استانداردهائی را برای تولیدات کارخانجات خود اتخاذ نمایند، برای مثال پیمان کیوتو (کنترل گازهای گلخانه ای) کشورها را وادار می سازد تا بر اساس رعایت اصول زیست محیطی کارخانجات و تولیدات خود را طراحی کنند، همان طور که می دانیم یکی از عوامل مهم آلوده کننده در جهان خودروها هستند، لذا کارخانه های سازنده مکلف هستند تا موتورهائی طراحی کنند که کم ترین آلودگی را داشته باشند، مهم ترین بخش آلوده کنندهٔ محیط در ماشین آلات، سیستم سوخت رسانی است، لذا به واسطهٔ تغییرات در سیستم سوخت رسانی و کیفیت سوخت بایستی در نگهداری و تعمیرات آنها مراقبت و دقت های لازم اتخاذ گردد. کلمات کلیدی:
اصول فیلتراسیون
سیستم های سوخت رسانی
سیستم سوخت رسانی کاربراتور
سیستم سوخت رسانی انژكتوری
سیستم تزریق سوخت الکترونیکی
مقدمه قبل از ورود به بحث سیستم های سوخت رسانی بد نیست نگاهی بیندازیم به تاریخچه موتورهای احتراق داخلی تا بهتر بتوانیم مسیر تكاملی سیستم سوخت رسانی خودرو را درك كنیم . تاریخچه موتورهای احتراق داخلی ، به سال 1876 باز می گردد ، كه «نیكولاس اتو» (1891 – 1832 ) اوین موتور جرقه ای را ساخت . این موتور در ابتدا بنابر سیكل ویژه ای كار می كرد و با بازدهی حداكثر برابر با 11% ، دارای وزن زیادی بود . اتو با ارائه سیكل عملكرد 4 زمانه ، بازده را به 14% افزایش ، و در كنار كاهش حجم موتور ، وزن آن را نیز به كمتر از حالت قبل كاهش داد . در سال 1884 ، امتیاز ثبت شده یك شخص فرانسوی به نام «آلفونس بیودی روشاس» (1893-1815) مربوط به سال 1862 منتشر شد ، كه معلوم ساخت او قبل از اتو ، اصول سیكل 4 زمانه را شرح داده است . البته چون روشاس نتوانسته بود ایده های خود را عملی سازد ، در نتیجه امروزه اتو به عنوان مخترع موتور شناخته می شود . از آن پس اشخاص بسیاری در اواخرقرن نوزدهم دست به ابداع موتورهای دیگری دست زدند ، و جملگی به این نتیجه رسیدند كه «نسبت تراكم» تاثیر مستقیمی بر روی بازده موتور دارد ، ولی به دلیل مشكل «كوبش» ، مقدار آن به كمتر از 4 محدود شده بود . در دهه 1880 ، با توسعه كاربراتور و سیستم جرقه ، سرعت موتورها افزایش یافت ، و امكان استفاده از موتور در اتومبیلها فراهم شد . در سال 1892 ، یك مهندس آلمانی به نام «رودلف دیزل» (1913 – 1858) ، نوع جدیدی از موتور را به ثبت رساند . در طرح وی ، در مرحله تراكم، تنها هوا متراكم ، و در انتهای این مرحله سوخت مایع به داخل هوای داغ پاشیده می شد . از آنجایی كه در این طرح ، هوا دچار كوبش نمی شود ، لذا وی توانست تراكم را بالا ببرد ، و بازده موتو را دو برابر كند . یكی از دیگر طرحهای موتور ، موتور دورانی است ، كه اولین آنها توسط «فلیكس وانكل» ، در سال 1957 به نتایج رضایتبخشی رسید . سوختها نیز تاثیر فراوانی در توسعه موتورها داشته اند . اولین موتورها با سوختن گار ، توان مكانیكی تولید می كردند . بنزین در اواخر قرن نوزدهم ، برای استفاده از كاربراتورها مورد استفاده قرار گرفت . بنزینهای اولیه كاملاً فرار بودند و در نتیجه ، امكان افزایش نسبت تراكم به بیش از 4 نبود ، ولی در عوض راه اندازی موتور (استارت زدن) راحت بود . «ویلیام برتون» (1954 – 1865) توانست با «گراكینگ حرارتی» نفتهای سنگین ، بنزینی تولید كند تا بتوان به تقاضاهای روز افزون بنزین پاسخ داد . البته به دلیل بالا بودن نقطه جوش ، استارت حالت سرد موتور مشكلتر بود ، كه این مشكل نیز با اخترع «استارتر برقی» در سال 1912 حل شد . تاثیر ضد كوبش «تترااتیل سرب» ، در سال 1923 ، توسط شركت «جنرال موتورز» كشف شد و در دهه 1930، استفاده از كاتالیزو فعال به جای كراكینگ حرارتی ، باعث تولید بنزینهای دارای كیفیت بالا شد . فهرست مطالب مقدمه 1 کاربراتورها 5ساختمان کاربراتور و اعمال آن 6
کاربراتور از نظر جریان هوا 7 کاربراتور پیکان 8طرز کار کاربراتور ونتوری متغیر 8
لاستیک کاربراتور 9 پمپ بنزین 10 مراقبت های پمپ بنزین 12 باک بنزین 13 کنترل مخلوط 16 کنترل مخلوط برای جبران تغییر ارتفاع 19 کنترل مخلوط برای توان حداکثر 20 قطع دور آرام 23 پمپ شتاب 26 کاربراتور پاششی 29سیستم سوخت رسانی انژکتوری 35
انواع سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI 35
ساختار سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) 37
جریان سوخت .39 تشخیص حجم هوای مکش 40 انژکتور استارت سرد 45 شیر هوا 46اجزاء سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) 48
انتقال سوخت 50 پمپ سوخت 51 پمپ توربینی 53 کنترل پمپ سوخت 57 رگلاتور فشار 60 عملکرد 61 انژکتورها 63 انواع انژکتور 65مدارر الکتریکی انژکتور 66
مقاومت سلونوئید 67 انژکتور استارت سرد 69 عملکرد 70 سوئیچ زمانی 71 مدار الکتریکی 72سیستم مکش هوا 73
بدنه دریچه گاز 74 شیر هوا 76 ساختمان شیر هوا 77 عملکرد 78بررسی چگونگی عملکرد سیستم کنترل الکترونیکی (ECU) و تأثیرات اشکالات موجود در سیستم (ECU) در عملکرد موتور 84
فلومتر هوا 87 انواع دیگر فلومتر 94 سنسور موقعیت دریچه گاز 97 ساختمان سنسور 98 عملکرد 98 سنسور درجه حرارت آب رادیاتور (THW) 101 سنسور درجه حرارت هوای مکش 103 سیگنال جرقه موتور (IG) 104 سیگنال استارت 105رله اصلی سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) 106
کنترل زمانبندی تزریق 110 کنترل حجم تزریق 111 حجم تزریق پایه 111 تعصیصات تزریق 112 غنی سازی در دور قدرت 114 دوره زمانی تصحیح ولتاژ 117 تشخیص عیب 120 روش های عیب یابی 122بررسی تفاوتهای سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری 124
هنگامی که موتور سرد است 135 هنگام شتابگیری 137 هنگام گرفتن قدرت بالا از موتور 139نقش سوخت موتور در رابطه با آلودگی هوا 147
غلظت و توزیع CO 147 اکسیدهای نیتروژن 149 اکسید سولفور 149 ذرات معلق 151 کاهش اثر گازهای خروجی 152 نتیجه 154 مراجعپروداک فایل
تسهیل در دسترسی به فایل مورد نظر در فروشگاه های فایل دارای نماد اعتماد الکترونیکی
جستجو و دریافت سریع هر نوع فایل شامل: دانشگاهی: مقاله، تحقیق، گزارش کارآموزی، بررسی، نظری، مبانی نظری
آموزشی و تدریسی: پاورپوینت، فایل، پروژه، درسنامه، طرح درس روزانه، درس پژوهی، یادگیری، آموزش، معلم، دانشآموزان، سناریوی آموزشی، بکآپ کودک.
فناوری و دیجیتال: دانلود، بکآپ، ppt، اتوکد، قابل ویرایش، حسابداری، سامسونگ دیجیتال، pdf.
روانشناسی و علوم تربیتی: پاورپوینت، طرح درس نویسی
هنری و طراحی: معماری، عکاسی، وکتور، طراحی
سایر: تم تولد، بکآپ تولد، ابتدایی، خرید دانلود رایگان، اصول، کورل، بکآپ آتلیه