دانلود خرابیهای آسفالتی پژوهش درس روسازی راه 53 ص

فرمت فایل : ورد  

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 53 صفحه

موضوع : خرابیهای آسفالتی پژوهش درس روسازی راه

مقدمه روسازی‌ها اگر چه از نظر ظاهری سازه‌های ساده‌ای به نظر می‌رسند لیكن سیستم طرح آنها در مقایسه با سایر سازه‌های مهندسی عمران از دشواری‌های بیشتری برخوردار است.
در طرح روسازی‌ها مسئله خرابی ناگهانی مطرح نیست مگر آنكه روسازی بطور صحیح اجرا نشده باشد.
چنانچه سازگاری ضوابط و روابط طراحی لایه‌های روسازی با سایر پارامترهای طرح روسازی برقرار باشد و ضوابط و معیارهای پذیرفته شده برای سنجش طرح اجرا شده روسازی صحیح باشند یك روسازی باید بتواند كه در دروه بهره برداری بدون آنكه دچار خرابی زودرس شود اهداف اولیه احداث روسازی را تامین نماید.
بنابراین علت یا علل بروز انواع خرابی‌های زودرس روسازی‌ها می‌تواند در اثر تغییرات در هر یك، هر دو و یا تمامی عوامل ذیل باشد: الف : تعداد و نوع وسایل نقلیه عبوری ب : نوع و جنس مصالح بستر و روسازی ج : شرایط جوی د : شرایط زهكشی ه : كیفیت اجرا و : ضوابط و معیارهای طرح و اجرا ز : نگهداری در جدول (1) انواع خرابی‌های روسازی آسفالتی بر حسب عوامل ممكن خرابی طبقه بندی و ارائه شده است.
شناخت انواع خرابیهای روسازی به همراه ویژگیها (شدت خرابی و سطح تراكم خرابی)، علت و یا علل بروز آنها این امكان را فراهم می‌سازد كه مهندسین طراح و كارشناسان روسازی بتوانند اولاً بطور مستقیم وضعیت سازه‌ای روسازی را سنجش و كیفیت بهره برداری از آن را ارزیابی نموده و ثانیاً موثرترین استراتژی ترمیم و نگهداری روسازی را انتخاب نمایند.
به همین منظور در این بخش از گزارش انواع خرابیهای متداول روسازی‌های آسفالتی و شنی به همراه ویژگی‌ها (شدت و سطح تراكم خرابی) و علت یا علل بوجود آمدن آنها شرح داده می‌شود.
جدول (1) : انواع متداول خرابی در روسازیهای آسفالتی نوع خرابی سازه‌ای عملكردی ناشی از بارگذاری سایر  ترك‌های پوست سوسماری یا ترك‌های ناشی از خستگی *  *   قیرزدگی  *  *  ترك‌های موزاییكی یا بلوكی *   *  موج زدگی نوع خرابی  سازه‌ای * عملكردی  ناشی از بارگذاری * سایر  فرورفتگی یا نشست موضعی  *  *  ترك‌های منعكس شده از درز داله‌های بتن سیمانی *   *  پایین افتادگی شانه (نسبت به سواره رو)  *  *  جدایی شانه از سواره رو  *  *  ترك خوردگی طولی و عرضی *   *  وصله و كنده كاری * * *   صیقلی شدن دانه ها  * *   چاله * * **   بیرون زدن آب (پمپاژ) * * *   هوازدگی و شن زدگی  *  *  شیار شدن مسیر چرخ ها  * * *  ترك خوردگی لغزشی *  *   تورم * *  *  * ساییدگی در اثر عبور چرخ (1) كیفیت سواری دهی در هنگام بررسی خرابی، باید كیفیت سواری دهی روسازی نیز مورد ارزیابی قرار گیرد تا بتوان سطح شدت برخی از خرابیها نظیر موج زدگی و دست انداز در گذرگاه راه آهن را نیز تعیین نمود.
به منظور تعیین درجه و كیفیت سواری دهی روسازی می‌توان از رهنمودهای كلی ذیل استفاده نمود.
1- شدت كم ‍‍[L] : لرزش وسیله نقلیه (مثلا در اثر موج یا دست انداز) قابل توجه است ولی كاهش سرعت به من