ترجمه مقاله تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده است

تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده است.

خلاصه

جاده ای كه با آسفالت رنگی سنگ فرش شده باشد می تواند به همان اندازه كه امنیت و یكنواختی رانندگی را بهبود می دهد مجموعه دیدنی بهتری ایجاد كند. در این تحقیق، نمونه های آسفالت رنگی به همراه مقادیر مختلف رنگ برای مطالعه تغییرات رنگ سطح در دوره های مختلف افزایش طول عمر، بررسی می شوند. توضیح رنگ های سطح در نمونه ها در فضاهای رنگی HIS و RGB بررسی می شوند. دو نوع رنگ، سبز و قرمز، با 5 نسبت مختلف با آسفالت روشن برای ساخت نمونه های آسفالت رنگی تركیب می شوند. نمونه ها برای 5 دهانه مختلف قدیمی در دستگاه آزمایش QUV در معرض نور ماوراء بنفش قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد كه مقدار و نوع رنگ افزوده شده و دهانه های مختلف قدیمی بر محوسازی آسفالت رنگی تأثیر می گذارد. همچنین نتایج نشان می دهد كه آسفالت روشن به همراه % 5 یا بیشتر رنگ قادر به ساخت آسفالتی است كه بهتر رنگ شده است. سرانجام، آسفالت رنگی به همراه رنگ قرمز مقاومت بهتری را در مقابل نور ماوراء بنفش نشان داد.

مقدمه

آسفالت رنگی در زندگی روزمره كاربردهای مختلفی دارد. Moxon آسفالت رنگ روشن را برای سطح سد در فرانسه به كار برد. آسفالت رنگی از طریق منعكس كردن نور ماوراء بنفش از سطح به عنوان روپوش آب بند گرم به كار می رود، بنابراین در نور ممتد خورشید دما را 5 تا c ْ 10 كاهش می دهد.

برای بهبود امنیت عبور موتورسیكلت در امریكا، شهد پرتلند 10 منطقه متضاد را برای آسفالت كردن با رنگ و قابلیت ارتجاع بر اثر حرارت مانند آسفالت های رنگی و به كارگیری سیستم سیگناژ بدیع – انتخاب كرد نتایج نشان می دهد كه اكثر دوچرخه سواران به همان اندازه اكثر موتورسواران مورد بررسی احساس كردند كه آسفالت رنگی، امنیت عبور را گسترش می دهد. اسمیت (Smith) كشف كرد كه آسفالت بتون رنگی به هم پیوسته كاربردهای زیادی در معماری و مهندسی دارد. او همچنین ذكر كرد كه آسفالت های رنگی به خاطر املاحی كه یخ نمی زنند به طور ذاتی هزینه حفظ و نگهداری را كاهش داده و به طور مؤثر در مقابل نابودی مقاومت كنند.

Abstract

Colored asphalt pavement can create better visual setting as well as improve the safety and smoothness of driving. In this

research, colored asphalt samples with various amounts of dye are examined to study the surface color changes at different aging

periods. Distributions of surface colors on the samples are analyzed in both the RGB and HSI color spaces. Two types of dyes,

green and red, with five different ratios are mixed with clear asphalt to make colored asphalt samples. The samples ar e exposed

to ultraviolet light in the QUV tester for five different aging spans. Results show that the amount and type of dye added, and the

different aging spans affect fading in the colored asphalt. Results also indicate that clear asphalt mixed with 5% or more of dye

is capable of manufacturing better-colored asphalt. Finally, colored asphalt with red dye showed better resistance to ultraviolet

light.

 2004 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Keywords: Colored asphalt pavement; QUV test; Image analysis

1. Introduction

Color asphalt has been applied in different usages

related to daily life. Moxon w1x applied light colored

asphalt, Mexphalt CP2 made by Shell, to the surface of

a dam in France. The colored asphalt works as a heat

shield by reflecting ultraviolet light from the surface,

thus lowering the temperature by 5–10 8C in prolonged

sunlight. In order to improve the safety of bicycle-motor

vehicle crossings in America, the city of Portland selected

10 conflict areas to pave with paint and blue

thermoplastic as the colored pavement and employ a

novel signage system. Results show that the overwhelming

majority of cyclists as well as a majority of motorists

surveyed felt the colored pavement enhanced the safety

of crossings (Hunter et al. w2x). Smith w3x discovered

that interlocking color concrete pavements offer many

options for applications in both architecture and engineering.

He also noted that colored pavements could

*Corresponding author. Tel.: q886-7-6577711x3320; fax: q886-

7-6577461.

E-mail addresses: dflin@isu.edu.tw (D.-F. Lin),

hlluo@isu.edu.tw (H.-L. Luo).

potentially lower the cost of maintenance and effectively

resist deterioration due to deicing salts.

In Taiwan, asphalt concrete pavement is dominantly

paved in the local and providential highways. These

pavements were constructed primarily in the series of

black color and henc e make cities look monotonously.

Development of colored asphalt pavement would not

only create cities with colorful outlook but also improve

the safety of driving. Currently, the application of these

pavements has been applied mainly to the parking areas,

scenic routes, parks, and other important governmental

units. However, fading of the colored asphalt pavement

caused by the climate and other factors is commonly

seen in both the construction and usage of pavement.

This fading of color will result in the loss of beauty in

the pavement and the repaving of the surface. Consequently,

this will increase the cost of maintenance of

pavement, which is contrary to the original intention of

the colored asphalt. For some cases, its color faded

seriously within 1 year. Since demands in colored

asphalt are high, and in response to improvements of

living standard in Taiwan, governmental agencies have

planned a number of projects for colo red asphalt pave